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适合于汽车工业用的钛板冶金技能

      钛板具有密度小、比强度高和耐腐蚀等特性,在汽车行业具有很大的运用潜力。在轿车上运用钛及钛合金,可到达节油、下降发动机噪音及振荡,进步寿数的效果。可是,长期以来汽车用资料一直是钢、Al等资料的全国,Ti材要进入汽车市场,除了本身的功能优势外,还必须进一步地下降本钱至汽车业能够接受的水平。汽车用Ti钛板冶金零件是一个很有远(宝鸡力华有色金属)景的范畴,但当前受本钱等要素的制约,运用推行发展缓慢。选用领先的钛板冶金技能制备Ti钛板冶金零件,不只能够极大地下降本钱,而且有助于Ti及其合金在汽车工业中的推行,使之变成继航空航天工业后又一个大的运用范畴。开发低本钱钛及其合金钛板,能够为汽车用钛钛板冶金零件供给低本钱的质料。从现有的技能来看,适合于汽车工业用的首要有(宝鸡力华有色金属)海绵Ti粉法,氢化脱氢法和金属氢化物复原法。

      一.海绵Ti 粉法。这是当前在本钱方面能够满意汽车工业需求钛板的一种办法,首要使用传统的出产海绵Ti及其过程中的残料,将其破碎;所获钛板往往比拟粗,且富含较高的Cl元素。美国华昌公司选用气相法将TiCl4和Mg蒸气接连引进850℃的管状炉内,敏捷生成细的Ti粉和MgCl2,但这样的细粉与MgCl2别离较艰难,而且O含量高;日本创造一种喷雾反响法,把气体喷射到液态Mg上,使其反响生成微粒,试验标明,每100克Mg和400克TiCl4可制备出粒度为数十微米的Ti粉约100克,出产功率进步了2倍,本钱下降50%,可望用作钛板冶金Ti制品的质料。

      二.氢化脱氢法。这种办法因为所出产的钛板粒度规划宽、本钱低,对质料的需求不严苛,技术较易完成,通过多年的改进和推行,当前已变成国内外制取Ti粉的首要办法。但这种办法制备的钛板往往O,N等含量偏高。中国西北有色金属研讨院选用氢化脱氢技术把铸锭氢化脱氢,制备出了低O,N,Cl的高质量钛板,具有杰出的功能,当前已能出产出O含量小于0.20%的钛板,并已完成批量化出产,有望为汽车用钛板冶金零件供给安稳的钛钛板。日本东邦钛公司使用改进的技术制备了粒度小于150微米,O含量小于0.15%的Ti粉;在此研讨基础上,东邦钛公司出资十亿日元缔造了年产30吨氢化脱氢法Ti粉出产线。

      三.金属氢化物复原法。TiCl4能够在3500℃下用氢复原,TiO2在1800℃以上能够用碳热复原。为下降反响温度,前苏联科学家提出用CaH2来复原TiO2和TiCl4,能够在1100~1200℃温度下进行,反响生成TiH2,然后脱H可得到Ti粉。因为这种办法没有Cl元素参加反响,所以能够获得Cl含量极低的钛板。听说,其本钱仅为传统的氢化脱氢法的三分之一,宝鸡力华有色金属公司现已具有规划出产的水平。尽管这种办法出产的Ti粉中有较高的H含量,但据报道,少数H的存在有利于钛板的烧结和改进显微安排,而且可在随后的真空烧结和退火过程中彻底去掉。

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